Путешествие - назад в СССР

[YRS]

YRS,
Первый раз такие вижу....

MKV, такое я думаю тоже.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

   

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

[MKV]

YRS,
За телефон что то слышал, но не видел. Ну эти вещи скорее всего и не продавались.

[MKV]

Мопеды
Дырчик - забытое средство передвижения. Или мопеды советских времён.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Мотор плюс педаль, и получалось относительно быстрое и доступное средство передвижения.

Сегодня молодежь рассекает на скутерах – а во времена СССР их роль выполняли мопеды. Стоили они намного дешевле даже завалящего мотоцикла – от 100 рублей, хранить в гараже мопед было не обязательно – их, как велосипеды, спокойно держали в квартире. Те, у кого мопедов не было, часто помогали их счастливым владельцам ремонтировать средство передвижения – вдруг дадут проехаться с ветерком.

(открыть/скрыть)

Мотовелосипед B-901

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Мотовелосипед B-902
Первый советский мотовелосипед, выпускаемый массово. Производили этих красавцев еще в 50-х на Харьковском велосипедном заводе. У таких мопедов была низкая рама и усиленная вилка, колеса по 26 дюймов, руль с расширенными ручками, багажник с прижимом и двигатель Д-4 («дырчик», как его называли). Весили они 27 кг.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Мотовелосипед МB-042 «Львовянка»
Такие модели делали на Львовском автозаводе начиная с 1960-го. Они могли разгоняться аж до 40 км/ч (мощность – одна лошадиная сила), имели переднюю вилку с пружинными амортизаторами, поворачивающуюся влево и вправо, и сварную трубчатую раму с двумя верхними трубами. Жесткость амортизаторов можно было настраивать, завинчивая и вывинчивая гайки. Мотор Д-4, жесткая подвеска заднего колеса.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Львовские мопеды МВ-044, МП-043
Модель 1982 года. Самый компактный мопед производства этого завода: его можно было не только хранить на балконе, но и возить в автомобильном багажнике. Правда, весил он более чем прилично – 50 кг. Колеса были, как у мотороллера, – небольшие и толстенькие; руль и сиденье можно было опускать.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Мопед МП-048, он же «Верховина-3»
Они почти не отличались друг от друга. Легкий мопед МВ-044 был оснащен двигателем Д-5, имел мощность 1,2 лошадиные силы. На мопеде МП-043 был двигатель помощнее – Ш-51; мощность – 2 лошадиные силы.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Верховина-6
Далее были Верховина — 4, Верховина – 5 и наконец в 1978 году появился на свет герой нашего обзора мопед Верховина 6. Он мог перевозить одного человека и 15 килограммов груза. Для своего времени это было очень нужное транспортное средство: мопед был прост в управлении и облуживании, а также доступен с финансовой точки зрения.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Мопед Spiriditis
Новая модель того же автозавода, выпускалась с 1963 года. Это устройство, хотя и называлось мотовелосипедом, фактически обладало всеми достоинствами мопеда: у него была телескопическая передняя вилка, задняя подвеска на пружине, штампованная рама. И мотор, конечно же. Более поздние модели даже были оснащены аж двумя амортизаторами.
Одноцилиндровый двухтактный двигатель, объем 45 см3, мощность – 1,2 лошадиные силы. Весило это удовольствие 30 кг, а скорость развивало до 40 км/ч.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Велосипед «Рига-1» с мотором
Эти опытные модели начали выпускать в 1958 году на рижском мотозаводе «Саркана Звайгзне», созданного на базе национализированной велосипедной фабрики. Мотор объемом в 60 см3, созданный по лицензии чешского завода Jawa, положения не спас – модель оказалась неудачной. Тогда-то конструкторов рижского завода и отправили в Чехию – перенимать опыт у сотрудников Jawa. В результате был создан мопед «Рига-1»: телескопическая передняя вилка, задняя подвеска на пружинах, 50-кубовый блок-мотор, изготовленный на заводе Jawa (правда, позже моторы для этих мопедов стали выпускать в Литве).

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Легкий мопед «Рига-2 Гауя»
Эти велосипеды примерно в то же время принялись оснащать моторами д-4 объемом в 45 см3. После оснащения – а происходило оно в Ленинграде, на заводе «Красный Октябрь» – тюнингованные, как бы сейчас сказали, велосипеды приобретали мощность в 1,2 лошадиные силы.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Мопед «Рига-4»
Мотор в 45 «кубов», трубчатая передняя рама, подпружиненная передняя вилка – а еще фара, которая питается от генератора и позволяет кататься в темное время суток. Выпускались эти модели с 1961 по 1963 годы.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Мопед «Рига-5»
Поступил в продажу в 1970 году. Двигатель этого мопеда имел хитрый объем – 49,9 см3; это означало, что такой мопед не нужно регистрировать в ГАИ и для езды на нем не обязательно иметь права на вождение мотоцикла. Мощность – аж две лошадиные силы. Модель оснастили щитками для колес и 16-дюймовыми колесами – прежде у мопедов колеса были по 19 дюймов в диаметре.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Мопед «Рига-7»
Был готов в 1968 году. Но производить его начали после того, как на «Красном Октябре» наладили выпуск нового двигателя Д-6, который позволял подключить фару и задний габаритный фонарь. К концу 1971-го года новый мопед полностью вытеснил мопед «Рига-5». Была убрана декоративная защита приводных цепей. В конструкции мопеда «Рига-7» имелась специальная рейка, устанавливаемая для предотвращения поломки рамы в случаях экстренного торможения.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Мопед «Рига-11»
Выпускался с 1966 по 1971 годы. В управлении был предельно прост, а вот динамика по сравнению с предыдущими моделями оставляла желать лучшего. К переднему колесу для амортизации вместо телескопической вилки приспособили сжимающиеся пружины. Двигатель заводился от вращения педалей.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Мопед «Рига-12»
Скорость у него была всего одна, зато колеса поражали мощностью, а к двигателю Д-6 можно было подключать задний габаритный фонарь и фару. Увы, рамы у таких моделей не отличались прочностью, а сами они были очень уж тяжелыми

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Мопед «Рига-13»
Седло у него было короткое, багажник небольшой – зато имелся специальный вмонтированный в раму воздушный фильтр. Были у мопеда и велосипедные педали – чтобы при езде в гору можно было помочь двигателю Ш-57 (шауляйскому), если тот не справлялся.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Мопед «Рига-26»
Это была, пожалуй, наиболее симпатичная модель тех лет – двигатель Д-8, очень удачно установленный свет и даже высоковольтный трансформатор, с помощью которого были устранены проблемы с катушкой зажигания, характерные для предыдущих моделей. Такие мопеды не сходили с производства до 1998 года – а были запущены в 1983 году.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Мопед «Карпаты-2»
Их производили с 1970 до 1973 года. Развивал такой мопед скорость до 50 км/ч. Весил 51 кг, выдерживал нагрузку в 101 кг, имел топливный бак на 5 л.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

[ALENA]

Дырчик - забытое средство передвижения.

у нас дырчиком называют генераторы .

[ALENA]

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

[Сержик]

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

[Сержик]

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

[Сержик]

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

[ALENA]

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

какое было вкусное какао 
Сейчас такого нет  Даже если самой сварить из какао порошка 

[Сержик]

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

[ALENA]

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

[Сержик]

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

[ALENA]

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

[ALENA]

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

[ALENA]

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь