Вооруженные силы РФ

[ALENA]

В Сети появилось видео сопровождения американского самолета-разведчика над Баренцевым морем.

Перехват был произведен 20 марта над Арктикой. Наземные системы ПВО засекли американский самолет задолго до того, как он приблизился к границам России. Навстречу ему был поднят высотный перехватчик МиГ-31 дежурной смены ПВО. Российский истребитель приблизился к гостю, дал ему понять, что он не одинок и находится под контролем, а пилот МиГа снял короткое видео. Судя по надписям на киле, River Joint принадлежит к 55 авиакрылу ВВС США, базирующемуся на авиабазе Оффут в Небраске.

(открыть/скрыть)

Извините, Вам не разрешено просматривать этот текст. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Boeing RC-135 River Joint - самолет радиоэлектронной разведки и аэрофотосъемки на базе заправщика KC-135 Stratotanker. Самолет не несет вооружения, помимо пилотов на борту работают 25-30 операторов.

[SAMBRERO]

Черная чума: секретный истребитель России.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Сведения о проекте новейшего российского истребителя крайне противоречивы. На западе уникальную разработку окрестили «Черной чумой», у нас же самолет проходит под скромным индексом АТН-51.

(открыть/скрыть)

Необычный истребитель последнего поколения адресован возможным боям в воздушном пространстве Арктики. Регион становится все более привлекательным для мировых сверхдержав, ведь запасы важных природных ископаемых здесь колоссальны.

Информации о «Черной чуме» мало. Известно лишь, что самолет получит чрезвычайно вместительные топливные баки на 32 тонны горючего — это означает примерную дальность полета в 15 000 километров.

АТН-51 вооружат десятью тяжелыми ракетами «воздух-воздух» в особой барабанной установке. Первая опытная машина должна сойти с завода уже к 2020 году.

Крейсер «Адмирал Нахимов» получит «неотвратимое оружие».

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Российский тяжелый атомный крейсер "Адмирал Нахимов" получит универсальные пусковые установки, в которых можно будет разместить самые разные типы ракет, например, крылатые "Калибр" или гиперзвуковые "Циркон", рассказал агентству "Интерфакс" глава Министерства промышленности и торговли Денис Мантуров.

(открыть/скрыть)

Также он уточнил, что модернизация корабля идет по плану. Военные уже выставили свои требования по вооружению и оборудованию атомного крейсера.

"Адмирал Нахимов" – боевой корабль проекта 1144 "Орлан", то есть относится к крупнейшим крейсерам в мире: длина – 251 метр, ширина – около 28 метров, а полное водоизмещение – свыше 24 тысяч тонн. По данным из открытых источников, всего было построено 4 "Орлана". "Петр Великий" несет службу на Северном флоте, "Адмирал Нахимов" с 1999 года проходит ремонт и модернизацию на заводе "Севмаш", "Адмирал Ушаков" ожидает утилизации, а судьба "Адмирала Лазарева" неизвестна.

Тяжелые ракетные крейсеры проекта 1144 – изначально создавались как специализированные охотники на авианосные ударные группы. Поэтому основное вооружение кораблей – 24 ракеты противокорабельного комплекса "Гранит". То есть для атаки наземных целей это оружие подходит мало. Появление у "Адмирала Нахимова" новых боеприпасов должно серьезно расширить его возможности.

[topinant]

Новейший малый ракетный корабль ЧФ «Орехово-Зуево» отправился в Средиземное море

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Малый ракетный корабль «Орехово-Зуево» вышел из Севастополя и взял курс на Средиземное море. Как сообщил начальник отдела информационного обеспечения Черноморского флота капитан 2 ранга Алексей Рулёв, в ближайшее время корабль пройдет черноморские проливы. Это новейший корабль.
Черноморский флот получил его от судостроителей только в декабре 2018 года. Для экипажа это первый выход в дальнюю морскую зону. В Средиземном море корабль войдет в состав постоянной группировки ВМФ России в дальней оперативной зоне. В составе этой группировки фрегат «Адмирал Эссен».
На вооружении кораблей модернизированной серии «Буян-М», к которым относится малый ракетный корабль «Орехово-Зуево», стоит новейший высокоточный ракетный комплекс большой дальности «Калибр-НК». Он предназначен для поражения морских и береговых целей. Аналогичные корабли Каспийской флотилии неоднократно осуществляли пуски ракет «Калибр» из акватории Каспийского моря по объектам террористов в Сирии на дальности 1500 километров.

[Безумный Макс]

В Екатеринбурге сегодня простились с создателем российского вооружения Юрием Томашовым. Многие уникальные разработки были изготовлены уральским конструктором и его командой: гаубица "Акация", миномет "Тюльпан", самоходная гаубица 2С19 "Мста-С" и многие другие. Аналогов им на тот момент не было, да и по сей день разработки стоят на вооружении войск.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

- Когда вижу, как на параде по Красной площади идет колонна гаубиц "Мста", буквально чувствую, как под их гусеницами брусчатка дрожит. Словами эмоции не описать, ведь "Мста-С" - моя лебединая песня, - сказал Томашов в интервью "РГ" в 2014 году.

На гражданскую панихиду в фойе ДК "Уралмаш" пришли десятки человек - военнослужащие, коллеги инженера из Свердловской и Челябинской областей.

Томашова называли одним из отцов-основателей самоходной артиллерии страны

(открыть/скрыть)

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

- Конструирование боевой машины - это сложный и долгий коллективный труд. Но в итоге именно ты, как главный конструктор, должен выбрать наиболее перспективную разработку. Цена ошибки - не только годы труда, вложенные средства, но и человеческие жизни, - говорил он.

Юрий Томашов был генеральным конструктор ЦКБ "Трансмаш", руководил разработкой самоходных артиллерийских комплексов "Акация", "Тюльпан", "Гиацинт", гаубицы "Мста-С", ЗРК "Круг", гусеничного минного заградителя "Енисей". Как конструктор, он наблюдал за испытаниями своей техники со стороны. Однако, доводилось и лично "понюхать пороху", чтобы понять, как улучшить машину:

- На испытаниях опытной "Акации" возникла большая проблема: при стрельбе в отделении, где находился экипаж, скапливались пороховые газы и команда задыхалась. Залез на место командира. Оно в кабине самое высокое, поэтому все газы там и скапливаются. К пятому выстрелу понимаю: в горле начало першить, а в голове - гудеть. Еще через два залпа не выдержал, открыл люк.

Через месяц разработчики представили вариант решения проблемы - создали в башне противодавление. Для этого кабину экипажа уплотнили и сделали воздушный подпор: обычно гильза после выстрела тянет за собой пороховые газы, но благодаря новации из-за положительного давления в кабине газы стали уходить обратно в ствол.

- На всех этапах трудовой деятельности Юрий Томашов проявил себя как лидер, способный принимать самые серьезные, даже судьбоносные решения, не теряющий выдержки в самых сложных ситуациях. Он с глубокой ответственностью относился к своему делу, всецело осознавая, что на его плечах - ответственность за благополучие родины, ее военную мощь и авторитет в мире, - говорится в официальном сообщении Центрального военного округа.

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

 

[Mike Vinkov]

Любопытный,

Многие уникальные разработки были изготовлены уральским конструктором и его командой: гаубица "Акация", миномет "Тюльпан", самоходная гаубица 2С19 "Мста-С" и многие другие. Аналогов им на тот момент не было

Аналогов не было?   Ой ли...

[Mike Vinkov]

"Тюльпан" действительно аналогов не имеет, а вот с Акацией и Мстой-С  не тут-то было.   

[Безумный Макс]

Аналогов не было?   Ой ли...

я то тут причём  статья не моя 

[Mike Vinkov]

Любопытный,

статья не моя

За статью спасибо. Я с автором статьи чуть-чуть поспорил в полемическом задоре, хотя, наверно, не к месту. С запозданием отдаю долг памяти Юрию Тимашову. Его заслуги перед страной несомненны в любом случае.

[ALENA]

Занимательную статейку прочитала

Извините, Вам не разрешено просматривать этот текст. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

История великого скандала 1980-годов «Toshiba-Kangsberg»...

(открыть/скрыть)

Делаем советские подлодки тихими! Как обойти санкции, но при этом с размахом наступить?
Карл Маркс заметил, что нет преступления, на которое не пошёл бы капиталист ради трёхсот процентов прибыли — даже под страхом виселицы. В Советском Союзе Ленину приписывали ядовитое замечание (точнее, апокриф), будто капиталисты сами продадут веревку, на которой большевики их же и повесят. Страницы этой прекраснейшей истории времен угара Холодной войны послужат отличной иллюстрацией к мыслям великих классиков.

Давай сделаем это по-тихому

Советский Союз отставал от США по уровню шума подлодок. Когда в 1970-е годы началось проектирование атомоходов III поколения (проектов 971, 949, 945, 941), потребовалось радикально снизить акустическую заметность. Мер предприняли много, причём весьма дельных: и резиновые покрытия корпуса, и новые системы амортизации механизмов… Но один источник шума всё портил.
В конце 1970-х годов сотрудник Центра связи ВМС США Джон Уолкер, ключевой советский агент на Западе, передал тревожную информацию. В составе акустических сигнатур, по которым американцы опознают советские лодки, особо выделялся гул винтов. Из-за кавитации при рассечении воды грубо обработанными лопастями образуются пустоты-пузырьки, которые схлопываются и шумят.

Для снижения шума надо было точить сложные поверхности винтов очень гладко и точно, с минимальными допусками, а это требовало совершенно иного оборудования — многокоординатных металлообрабатывающих центров с автоматическим управлением. Таких СССР не делал, но их выпускали на Западе и в Японии. И, естественно, не продавали коммунистам: работал комитет КоКом (COCOM, Coordinating Committee for Multilateral Export Controls) — система экспортного контроля, которая строго преследовала ввоз деликатных технологий свободного мира в тоталитарный GULAG к пьяным медведям.

В октябре 1979 года в Москве одетые в штатское сотрудники советской фирмы «Техмашимпорт» подошли к японцу Хитори Кумагаи (он же Кадзуо Кумагаи), сотруднику московского филиала торговой компании «Вако Коеки».

Её почему-то регулярно обходят вниманием, а меж тем в истории этой шарашки и скрываются истинные масштабы бессовестной японской мафиозности. «Вако Коеки» создали в начале 1950-х годов. Она была типичной «политической прокладкой» для работы в коммунистическом блоке (сначала в Китае, потом в СССР). За «Вакой» стоял «Марубени» — один из так называемых «сого сёся» (гигантских японских концернов-трейдеров, торгующих всем подряд: от носков и стирального порошка до радиоаппаратуры и станков).

«Техмашимпортовцы» в одинаковых пиджаках вола вертеть не стали. «Скажи нам, Хитори, любимец Аматэрасу, богини-солнца, а нельзя ли как-нибудь купить вот эту железяку?» — и ткнули в каталог компании «Тошиба Машин», прямиком в девятикоординатный металлообрабатывающий центр MBP-110. «Вообще никак нельзя, — весело ответил Кумагаи, — и только поэтому персонально вам, видимо, можно». Железяки оказались, конечно, те ещё: 220-тонные махины высотой с трёхэтажный дом. На них можно было обрабатывать заготовки до 11 метров в диаметре. «Ваковцы», почуяв бакшиш, помчались в «Тошибу» и потребовали себе комиссионные за посредничество с «уважаемыми людьми» в Москве. Там согласились, да ещё и подписали на брокерское обслуживание сделки второй «сого сёся» — «Иточу». Ну, чтобы никто не догадался, а то мало ли.

Кроме того в сделку затащили норвежскую госкомпанию «Конгсберг Вапенфабрик» — те должны были поставлять сложные устройства NC2000 с числовым программным управлением (контроллеры для станков).

В пять контрактов включили: четыре центра MBP110 за 17,4 миллионов долларов (48 миллионов по нынешним ценам), ещё четыре пятикоординатных центра серии MF за 10,72 миллионов долларов, норвежские контроллеры и пять лет сервисного обслуживания, а кроме того — «ваковские» комиссионные. Нельзя просто так взять и вывезти палевные станки в СССР, поэтому международные аферисты бодро подделали бумаги: написали, что продают на гражданское электротехническое производство в Ленинграде токарно-карусельные станки TDP 70/110 с двумя независимыми осями — а такие через сито КоКом пропускали. Норвежские контроллеры вообще обозвали «запчастями».

АПЛ проекта 971 бесшумно говорит «спасибо»

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Чиновники регулирующих ведомств лихо подмахнули бумаги, не сверяя (почему, кто знает? — да всегда так делаем!), и в декабре 1983 года на территории ленинградского Балтийского завода собрали первые два центра. К концу 1984 года весь комплекс заработал как надо.
Поставки прямые, никакого реэкспорта, всё открытое. Чиновникам показывают один контракт (подложный), а у самих в работе второй — со всеми спецификациями. Специалисты обеих фирм приезжают на наладку оборудования в Союз как на работу, советские инженеры — за консультациями — на заводы «Тошиба». Детства чистые глазёнки.
Месть ронина

Так бы, наверное, никто ничего бы и не узнал, если бы не эта самая «Вако Коеки», а точнее — вышеупомянутый гражданин Кумагаи.
Гражданин Кумагаи четыре года как папа Карло мотался туда-сюда, сопровождая сделку века, и уже предвкушал крутые личные ништяки. Но в начале 1985 года он внезапно узнал, что собственное руководство прокинуло его с обещанным повышением по службе, а потом вообще расторгло контракт.
Нет, а что такого, подумаешь — человек 22 года работал по линии нелегального экспорта по всему красному блоку, из них 10 лет непосредственно в Союзе…

«Я обычный японский бизнесмен, не Рэмбо какой, — вспоминал потом Кумагаи. — Я задрался вести дела в России и просто хотел уйти с этого направления. А они со мной как с прислугой обошлись».
Тогда Кумагаи попробовал договориться «по-плохому»: потребовал жирное выходное пособие, пообещав в противном случае заложить всю воровскую малину в КоКом. Думаете, он что-то получил? Или уже начали понимать, как японцы ведут дела?

В апреле 1985 года Кумагаи выставили на мороз.

Дальше начался форменный Кафка. Кумагаи подал заявление в полицию Токио. Его приняли и… забыли. «Ах, та-ак?!» — взъярился уволенный, и в декабре 1985 года накатал гигантскую телегу в Париж, в штаб-квартиру КоКом, где изложил основные обстоятельства дела (имена, юрлица, даты, спецификации), а заодно приоткрыл глаза на темы, которыми рулил в Союзе. Бумагу отфутболили в Токио, в их японский Минпромторг. Те позвонили в «Тошиба» и в «Иточу», а дальше было как в анекдоте: «— Вы свою вину признаете? — Нет. — На нет и суда нет». Что? Допросить Кумагаи? Да ну, мало ли каких подмётных листков понапишут… «Ну, хорошо!» — подумал Кумагаи и пошёл с бумагами в американское посольство. В середине 1986 года в Японию обратились из администрации президента США. «Ну, и?» — кротко поинтересовались из-за океана. «Ничего не знаем,» — с деревянным лицом ответили в Токио. Таких обращений из США было более сорока. На всё пришёл один и тот же ответ: кругом ложь и провокация.

В январе 1987 года Вашингтон зашёл с другой стороны: через Норвегию. Там всё получилось несколько проще: правительство тряхнуло казённый «Конгсберг», нашло бумаги и, поседев от ужаса, заложило весь колхоз американцам. 24 марта замгоссекретаря США Эд Дервинский встретился с японскими дипломатами, выразил им глубочайшую озабоченность и намекнул на тяжесть последствий для двусторонних отношений.

Что сделали японцы? «Следов не обнаружили», «информацию распространяет менеджер, обиженный увольнением». Тем временем сильно возбудился Пентагон, понявший, что произошло. Ну ещё бы: по оценкам военных, теперь, чтобы вернуть флоту способность слышать советские лодки на прежнем уровне, потребовалось бы ввалить в средства обнаружения 25-30 миллиардов долларов (это 54-65 миллиардов по нынешним ценам), и заняло бы это лет 15‑20.
Оценки были прикидочные, но шум в Конгрессе стоял страшный.

Госдеп закатил глаза и пошёл к президенту Рейгану. В ответ папа Ронни закатил глаза ещё сильнее. С японцами у него были хорошие отношения, а с их премьером Накасоне так и вообще приятельские. Но 27 марта Рейган объявил о грядущем введении санкций на поставки в США японской электроники. Только после этого в дело включился премьер Накасоне, и благородные воители в Токио резко перестали тупить. 30 апреля японские силовики провели изъятие документов в головном офисе «Тошиба» и внезапно обнаружили следы аферы со станками. «Доверху завалили две комнаты бумагами по делу», — комментировали они потом.

А поутру они проснулись

Результат: в отставку ушли два тошибовских мегатопа — президент всей группы Сугиитиро Ватари и глава совета директоров Сеити Саба, а также несколько руководителей подразделения «Тошиба Машин». Двух зазевавшихся стрелочников посадили. Всего под уголовному делу проходило девять человек, но большинство отмазали.
Что характерно: когда руководитель одного из тошибовских заводов получал в начале 1980-х заказ на MBP-110 для СССР, он обратил внимание руководства на ограничения КоКом. Старшие товарищи из корпорации по-доброму порекомендовали коллеге заткнуться и делать своё дело «как можно быстрее и качественнее».

«Тошиба Машин» запретили торговать с коммунистическими странами на год и наложили штраф в сто миллионов долларов (это двенадцать процентов всех годовых продаж подразделения). «Иточу» отделался трёхмесячным запретом торговать с коммунистами.
Проще всего поступили норвежцы: они перетряхнули группу «Конгсберг», оставили себе чисто военное производство, а всё прочее распродали частникам. Американцы приняли закон «О скотской сущности всех тупящих без команды», по которому ввели трёхлетние санкции на импорт продукции «Тошиба Машин» и «Конгсберг» в США. «Тошиба» перед этим потратила ещё сто миллионов долларов на лоббирование и отмывку своего имиджа в США, но не слишком преуспела: санкции всё равно ввели (хотя грозились сделать их пятилетними и закрыть импорт всех товаров группы, а не только машиностроительной компании).
СССР и Япония сурово обменялись несколькими сериями высланных «по обвинению в шпионаже» дипломатов и торговых представителей. Американцы в 1988 году потратили 113 миллионов долларов на «углублённые разработки в области подводной техники, необходимые в контексте вскрывшегося скандала «Тошиба — Конгсберг».

Расследования показали, что аналогичными аферами в те годы баловались и другие японские компании (в частности «Коника» и «Олимпус»), а также производители промышленной автоматики и полупроводников. Ситуация среди фирм Франции, Италии и ФРГ была ничуть не лучше. КоКом серьёзно перестроил свою работу, западные страны увеличили уголовные сроки за нарушения экспортного контроля.
Информацию о «драматическом» снижением шумности советских лодок III поколения, построенных во второй половине 1980-х годов и позже, легко можно обнаружить в специальной литературе.

Хотя лодки всё ещё уступали американским, разрыв в характеристиках существенно сократился. Естественно, дело было не только в винтах, выточенных на контрабандных станках, но и в научно обоснованном комплексе мероприятий по обеспечению малошумности на новых атомоходах.

Мораль первая: чужой порок — своя прибыль.

Мораль вторая: не надо экономить на ключевых сотрудниках.

Чуть большее участие в судьбе Кумагаи решило бы проблему и об афере, возможно, никто бы не узнал. Вместо этого получился топовый кейc [плоская прямоугольная ёмкость с ручкой для переноски и хранения предметов] для учебников: как попасть на большие деньги и дать всему миру бесплатный мастер-класс по божьей росе и новым воротам.

[Mike Vinkov]

ALENA,

Я как увидел "Toshiba" в сочетании с  "историей 1980-х годов", сразу подумал, что речь пойдёт о токарном станке для расточки валов подводных лодок. Я эту историю слышал именно в такой интерпретации.

Хотя лодки всё ещё уступали американским, разрыв в характеристиках существенно сократился.

Лодки проекта 971 шумели уже меньше, чем "Лоси" (американские многоцелевые АПЛ класса "Лос Анджелес", включая Los Angeles Inprooved). 

[Безумный Макс]

Россия испытала «ядерный поезд-призрак» - БЖРК Баргузин. Он станет ответом на выход США из ДРМСД

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Почти незаметной оказалась новость, которая не на шутку взбудоражила Пентагон. Российский БЖРК «Баргузин» с гиперзвуковыми ракетами прошел успешные испытания и в скором времени встанет на боевое дежурство. В чем его особенности и почему в США этим обеспокоены – разбираемся.
Справка: БЖРК – это Боевой Железнодорожный Ракетный Комплекс, оснащенный ракетами с ядерной боевой частью (МБР и/или БРСД). Западные аналитики назвали его «Ядерный призрак».
Он неотличим от обычных ж/д составов, а потому его не могут распознать разведывательные спутники США. Он постоянно перемещается и может нанести удар из любой точки РФ и даже сопредельных стран-союзников. Связь между выходом США из договора о РСМД и «Баргузином»
Россия пообещала, что если США не будут размещать свои ракеты малой и средней дальности у европейских границ РФ, то наша страна первой не разместит их в Европе.
Но у Путина не все так просто. Например, после сообщения о том, что США перебрасывают в Европу дополнительные стратегические бомбардировщики В-52, Россия разместила на передовом аэродроме в Крыму свои стратегические бомбардировщики Ту-22М3.
Тот намек был понятен Пентагону. Но теперь появился и другой намек – на то, что РФ начинает отвечать на выход США из ДРМСД.
И «первая ласточка» - неожиданное сообщение о том, что БЖРК «Баргузин», от постройки которого ранее якобы отказались официально вплоть до 2027 года, прошел необходимые испытания!
Информация указана по сообщению «допущенного к тайне» журналиста Алексея Леонкова (думается, такой доступ был дан не случайно). Его слова подтверждает, например, ТВ канал Звезда на странице анонса, а это канал, который не публикует непроверенных данных об армии РФ

[Mike Vinkov]

Информация указана по сообщению «допущенного к тайне» журналиста Алексея Леонкова

Кого-кого? 

[Dovf]

Кого-кого? 

Извините, Вам не разрешено просматривать этот текст. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

[Mike Vinkov]

Достойный соперник Кличко

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Ни один флот не может похвастаться подобным - эксперт о запуске четырех ракет «Булава» с подлодки «Юрий Долгорукий»
По словам военного эксперта, баллистические ракеты показали все свои возможности и это новый технологический уровень.

Алексей Леонков, военный эксперт журнала «Арсенал отечества», прокомментировал сайту телеканала «Звезда» опубликованное ранее видео запуска сразу четырех баллистических ракет «Булава» с подводной лодки «Юрий Долгорукий» в Белом море. По его словам, характеристики ракеты превосходят разработки других стран.

«Нам удалось создать баллистическую ракету морского базирования, работающую на твердом топливе.

(Нам удалось? Мы пахали...   БРПЛ на твёрдом топливе "нам удалось" принять на вооружение ещё в 1984 году и это была далеко не Булава, а Р-39 (РСМ-52). Американцы же используют БРПЛ на твёрдом топливе с начала 60-х годов прошлого века.)

 Ракета летит на 11 тысяч километров, при этом несет боеголовки мощностью 150 килотонн», — отметил Леонков.

(Ракета Булава-30 совершила свой на данный момент самый дальний полёт на расстояние 9300 км с уменьшенной полезной нагрузкой.)

Эксперт рассказал, что первая попытка совершить несколько пусков подряд была проведена в 2010 году. Тогда было использовано две ракеты, и попытка оказалась успешной, но, как отметил Леонков, не настолько, как это получилось сейчас. Он подчеркнул, что запуск сразу четырех ракет с определенной задержкой не делала ни одна подводная лодка мира, и отработка залпа именно баллистическими ракетами говорит о том, что технология запуска и подготовки экипажа вышла на новый технологический уровень.

(Первая успешная попытка запуска не четырёх, а всего боекомплекта, т.е. всех 16 БРПЛ, была произведена в 1991 году с борта РПКСН К-407 "Новомосковск" (операция Бегемот-2).)

«Ракета показала все свои возможности. Аналогов такому нет, ни один флот, в том числе американский, не может похвастаться запуском где-то в Лос-Анджелесе или в Огайо сразу четырех Trident-II», — заявил Леонков.

(А вот это уже полный абзац! Виталий "не только лишь все" Кличко отдыхает и нервно курит в сторонке. Потому что идея запуска в городе Лос-Анджелесе сразу "четырёх Trident-II" вряд ли пришла бы в голову даже такому идиоту. Про запуск ракет с подводной лодки "где-то в штате Огайо", не имеющем морских границ, это вообще чуть более, чем полностью. )

Напомним, ранее были опубликованы кадры пусков четырех МБР «Булава» с подлодки Северного флота «Юрий Долгорукий» в Белом море. ■

Источник

Извините, Вам не разрешено просматривать этот текст. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

[topinant]

Полный залп с АПЛ "Новомосковск" пр 667  16 ракет! 160 боеголовок!!! У пиндосов рекорд четыре С АПЛ типа Огайо.

Извините, Вам не разрешено просматривать этот текст. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.