Автоновости

[Леха 87]

Kekc, ХА! да они всю страну напрягают не только тебя.Тут либо 17-ый вспомнить пора,либо ждать может че-то изменится .....лет через......мноооого вообщем.

[ALENA]

Меня напрягают эти депутаты, то время меняют, то скорости, то промиле..., как всё утомило!

Kekc, из дома выедешь с одним законом ,возвращаться будешь с другим 

[Nik]

Меня напрягают эти депутаты, то время меняют, то скорости, то промиле..., как всё утомило! Примите закон и не трогайте больше ёпть!

У нас все так , если конституцию меняют под каждого президента , про какой закон может идти речь ! 

[Nik]

Леха 87,
МКАД была  есть и будет дорогой смерти , как бы ее не реконструировали , все зависит от культуры человека и вождения .

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

[Brat]

Тут либо 17-ый вспомнить пора

Леха 87, история может повторится через 3 года, думаю, что только последствия будут другие....

[Леха 87]

Nik, ну таких дорог на Руси полно и надо с этим что-то давным давно делать. Brat,  я не думаю что теперь брат на брата,а сын на отца пойдет.Депутатской крови вполне хватит.

[Nik]

Brat, Леха 87, хватит флудить  , и куда модераторы смотрят 

[Дед]

Brat, Леха 87, хватит флудить  , и куда модераторы смотрят 

Комментарий глобального модератора

Вот именно.Необходимо знать меру Закончили флуд разводить.

[ALENA]

Извините, Вам не разрешено просматривать этот текст. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Министерство внутренних дел предлагает обязать пешеходов носить светоотражающие элементы или аксессуары на одежде в темное время суток. Предполагается, что это должно снизить уровень травматизма среди пеших участников дорожного движения."В целях повышения видимости пешеходов в темное время суток предлагается предусмотреть требование об обязательном применении светоотражающих элементов при движении по проезжей части в указанный период времени", - говорится в соответствующем проекте документа, размещенном на едином портале правовой информации.
Второй пункт документа касается уже водителей. В частности, министерство предлагает запретить автомобилистам обгонять друг друга на нерегулируемом пешеходном переходе "вне зависимости от наличия на нем пешеходов".
Кроме того, подготовленный законопроект, в случае принятия, расширит и зону "пешеходного перехода". Согласно задумке авторов, в эту зону войдет и место пересечения трамвайных путей. "В ряде случаев (наезды на пешеходов) были вызваны отсутствием у водителей четкого понимания алгоритма действий в случае неожиданного выхода пешехода на проезжую часть", - цитирует документ РИА Новости.
Обязательное наличие светоотражающих элементов на одежде обсуждается уже давно, однако до сих пор никаких норм или правил в этой области принято не было. По данным агентства, в прошлом году было выделено почти миллиард рублей на изготовление и распространение световозвращающих приспособлений среди дошкольников и учеников младших классов.

[Abay]

Пешеходов заставят носить светоотражающие элементы по ночам

боже, как это Мудро...

[ALENA]

Извините, Вам не разрешено просматривать этот текст. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Перечень национальных стандартов в ближайшее время пополнится еще одним – на автомобили, используемые в качестве учебных в автошколах. В настоящее время все машины в автошколах должны лишь соответствовать общему для всех техрегламенту и правилам дорожного движения.
Как сообщает "Российская газета", соответствующий стандарт вступит в силу с 1 сентября текущего года. Документ предусматривает обязательную звуковую или световую сигнализацию на вторые педали для машин, оборудованных аудио- и видеозаписывающими комплексами.
Это необходимо для того чтобы во время экзамена ни инструктор, ни экзаменатор не стали бы помогать или, наоборот, "заваливать" кандидата в водители. Подобная практика существует в Европе. Кроме того, согласно стандарту, воздействие на основные педали не должно передаваться на дублирующие. То есть "комплекты" педалей должны быть независимы друг от друга.
"Сейчас в стране эксплуатируется 50 тысяч учебных автомобилей, большинство из которых не подходит под эти требования. Распространятся ли требования ГОСТ на машины, зарегистрированные в ГИБДД до сентября 2014?", - прокомментировала новые ГОСТы председатель Федерации автошкол Татьяна Шутылева.
Руководитель отраслевого научно-методического центра Росавтодора Вячеслав Максимычев пояснил изданию, что независимые педали подходят для приема экзаменов, а вот обучать лучше на машинах, на которых педали зависят друг от друга. "Ведь иногда ученик жмет на тормоза из-за страха, и чтоб спасти жизнь и ему и себе, надо отжать педаль. А если ученик не отпускает сцепление? Это все безопасность. Кстати, на таких педалях тоже можно установить сигнализацию. В Германии нет разницы, какой привод у дублирующих педалей", - отметил Максимычев.
В настоящее время учебные автомобили должны соответствовать тем же документам, что и обычные – правилам дорожного движения и техническому регламенту по безопасности колесных транспортных средств.
Согласно ПДД, учебная машина должна быть оборудована зеркалами заднего вида, позволяющими оценить ситуацию и с переднего пассажирского сиденья, на котором сидит инструктор. Также автомобиль должен быть оснащен дублирующими педалями, как правило, тормоза и сцепления. Как все это оборудование должно работать, пока не регламентируется.
На текущий момент не совсем ясен статус данного документа. Учитывая наличие действующего техрегламента, новый стандарт будет носить рекомендательный характер. Кроме того, оборудование учебных автомобилей проверяется при их постановке не учет в ГИБДД, но документа, который предписывает, что именно проверять, пока нет. Напомним, для получения лицензии автошколе потребуется акт ГИБДД о проверке материально-технической базы. Будут ли проверять привод педалей на соответствие стандарту, пока неясно.

[ALENA]

Хронических должников по штрафам не выпустят из России

Федеральная служба судебных приставов совместно с ГИБДД проверят водителей, у которых накопилось больше 10 просроченных штрафов. Даже если их сумма не превышает 10 тысяч рублей – порога, при котором на текущий момент выехать за границу не получится – таких водителей все равно не выпустят.
Соответствующее решение было принято недавно на совместном совещании руководства ФССП с руководителями главного управления обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Хронические должники могут не только попасть в список невыездных граждан, но и получить административное наказание: обязательные работы или арест.
В настоящее время за границу не выпустят в том случае, если долг гражданина страны превышает 10 тысяч рублей. Сюда могут быть включены невыплаченные алименты, административные штрафы и прочие долги. Если же такой суммы не накопилось, то должник может спокойно планировать отпуск или командировку.
Как говорится в сообщении службы судебных приставов, было решено обратить внимание на злостных нарушителей в связи с тем, что "именно они представляют главную опасность на дорогах и именно по их вине происходят дорожно-транспортные происшествия с наиболее тяжкими последствиями".
"Оба ведомства должны обобщить материалы в отношении лиц, имеющих сумму (совокупную сумму) задолженности по административным штрафам свыше 10 тыс. рублей или имеющих более 10-ти неуплаченных штрафов за нарушения в области дорожного движения. К этим лицам будут применены все меры принудительного воздействия, предусмотренные административным и исполнительно-процессуальным законодательством, включая инициирование через суд ограничения на выезд за пределы Российской Федерации, административный арест и обязательные работы", - цитирует заявление ФССП "Российская газета".
По итогам прошлого года в службу из ГИБДД поступило 14,3 млн постановлений, что на 2 млн больше, чем годом ранее. "Ожидается, что их количество будет продолжать расти и дальше, что связано с активным применением Госавтоинспекцией специальных технических средств фото- и видеофиксации нарушений ПДД , работающих в автоматическом режиме", - отметили в ведомстве.

Извините, Вам не разрешено просматривать этот текст. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

[Ксюша]

Штрафы - пьяным пешеходам: тюменцам не нравится идея?

Нужно или нет штрафовать пьяных пешеходов и отправлять их в "кутузку" на 15 суток? Эту тему активно обсуждают в России. Соответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях предлагают внести представители Министерства внутренних дел РФ. Корреспондент ИИ "NewsProm.Ru" попытался выяснить, как относятся тюменцы к этому замыслу.

Зачем хотят ввести штрафы для пьяных пешеходов - понятно. Просто аварии происходят не только по вине пьяных водителей, но и - нередко - по причине неадекватного поведения подвыпивших пешеходов. Если в случае с автолюбителями наказание подразумевает лишение прав и статью УК РФ, то в ситуации с прохожими максимальный предел ответственности на сегодняшний день – копеечный штраф.

Между тем, как сообщили ИИ «NewsProm.Ru» в пресс-службе ГИБДД по Тюменской области, статистика красноречиво демонстрирует последствия такой безнаказанности: в 2012 году на территории региона было зарегистрировано 25 ДТП, произошедших по вине нетрезвых пешеходов, в которых 2 человека погибли и 28 получили травмы различной степени тяжести.

Много это или мало? Судите сами. По информации ГИБДД региона, в 2012 году в Тюменской области произошло в общей сложности 3427 дорожно-транспортных происшествий, в которых 381 человек погиб, 4780 человек — получили ранения. Непосредственно в областном центре в 2012 году в 1770 ДТП погибли 68 человек, 2438 получили травмы.

В тексте готовящихся поправок говорится, что сотрудники МВД получат возможность проводить освидетельствование любого гражданина, в отношении которого «имеются достаточные основания полагать, что это лицо находится в состоянии опьянения». По новым нормам, за подобное правонарушение незадачливому нарушителю могут выписать штраф в 500 рублей или назначить административный арест на 15 суток.

«Сомнительная и малоэффективная инициатива, которая, на мой взгляд, носит больше популистский характер, - делится мыслями по поводу законопроекта тюменский юрист Роман Дягилев. - Не вижу никакого криминала в том, что вышивший человек идет по улице, при условии, что он своим внешним видом и поведением не оскорбляет человеческое достоинство. Пешеход становится участником дорожного движения только тогда, когда ступает на проезжую часть, и тогда же он становится потенциально опасным для остальных и, следовательно, может привлекаться к ответственности. В таком случае, если он переходит дорогу в неположенном месте, абсолютно не имеет значения, пьяный он или трезвый. Необходимо ужесточить меры по отношению ко всем пешеходам в целом, а не только к тем, кто «навеселе». Нарушителя-автомобилиста можно остановить и потребовать объяснений, а прохожего, решившего сократить путь напрямик через проезжую часть, еще нужно догнать, расспросить, проверить документы и составить протокол. Это долго и малоэффективно, поэтому сотрудники ГИБДД порой просто не обращают внимания на подобные происшествия. Может быть, стоит упростить процедуру привлечения к ответственности таких "беглецов"?».

Председатель координационного совета тюменского областного отделения межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Александр Поклонцев, выражает опасения, что такая мера ситуации на дорогах не улучшит. «На сегодняшний день инспекторы ГИБДД практически полностью игнорируют пешеходов, все внимание направляя на автомобилистов. Однако правила дорожного движения написаны для всех, вне зависимости от того, передвигаешься ты на четырех колесах или же на двух ногах. Необходимо работать системно, не ограничиваясь периодическими рейдами и операциями, для того, чтобы пешеходы перестали ощущать свою безнаказанность и создавать на дороге аварийные ситуации. Абсолютно не имеет значения, сколько промилле в крови у нарушителя - перебегают дорогу как пьяные, так и трезвые», - отметил он.

[Леха 87]

Извините, Вам не разрешено просматривать этот текст. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Челябинскому автомобилисту удалось в суде доказать, что купленная им «тринадцатая» модель «Лады» является некачественным товаром и получить сумму, вдвое превышающую стоимость самой машины, сообщает «Российская газета». Дело в том, что если дилер отказывается по доброй воле вернуть деньги за автомобиль с серьезным заводским браком, то суд может принять решение, что покупателю должна быть выплачена неустойка и компенсация морального вреда, помимо суммы, уплаченной при покупке автомобиля.
Владелец «Лады» столкнулся с тем, что машина периодически глохнет без причины или отказывается заводиться. Однако дилер отказался устранять эту неисправность по гарантии, мотивируя свое решение тем, что проблемы могли возникнуть вследствие неправильной эксплуатации.
Независимая экспертиза установила, что причиной проблем был брак катализатора, а попутно было доказано, что покраска бамперов была выполнена некачественно. Коль скоро дилер в добровольном порядке не устранил данные недостатки товара, он несет ответственность в судебном порядке. С автоцентра взыскали неустойку в размере 297 тысяч рублей, штраф за нарушение закона «О защите прав потребителя» в размере 151 тысячи и компенсацию морального вреда на сумму пять тысяч рублей: всего - 453 тысячи рублей.
В подобных случаях автомобилисту бывает сложно доказать свою правоту, впрочем, случаи, когда через суд удается взыскать крупную сумму с дилера или производителя, не такая уж редкость.

[ALENA]

Леха 87,  ну ведь просила новость выкладывать здесь на форуме .Что влом ? . Нафига я должна где то шастать и переходить по ссылкам  Задолбалась посты править 
Ты посмотри свой пост из под гостя ? Много увидишь ?Фигу с маслом ! А поисковик это тот же гость .А ссылки у нас гостям не доступны .