Для тех ,кто решил зарегистрироваться на форуме «Беседка» !
Категорически запрещена регистрация  с одноразового и временного e-mail !Такие пользователи будут отправляться в бан без объяснения причин.
После регистрации необходимо активировать свою учетную запись .Если Вы в почте не обнаружили письмо с активацией рекомендуется проверить папку «Спам».
С уважением
 Администрация форума

Автор Тема: Автоновости  (Прочитано 36951 раз)

0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.

Оффлайн ALENA

  • Претензии в свой адрес принимаю... один раз в неделю... вчера!
  • *
  • Сообщений: 79051
  • Пол: Женский

Автоновости
« Ответ #15 : 09 Августа 2013, 21:52 »
Медведев распорядился оснастить номера машин микрочипами
Премьер-министр России Дмитрий Медведев поручил до 6 ноября 2013 года подготовить предложения по внедрению микрочипов в российские автомобильные номера. Соответствующее распоряжение было принято 9 августа по итогам заседания президиума совета при президенте по модернизации экономики и инновационному развитию России,
Извините, Вам не разрешено просматривать этот текст. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
на сайте правительства.
Ответственными за разработку программы по обязательному оснащению государственных регистрационных знаков чипами с технологией радиочастотной идентификации (RFID) назначены МВД, Минкомсвязи, Минпромторг и Минфин. Цели и задачи программы в сообщении не раскрываются.
Применение в номерах радиочастотных меток позволяет идентифицировать автомобиль на определенном расстоянии (радиус действия составляет от 20 сантиметров до 100 метров в зависимости от конкретной технологии) без использования оптического распознавания символов регистрационного знака.

В качестве основных перспективных областей использования таких номерных знаков в мире рассматриваются системы идентификации на платных трассах, а также отслеживание перемещений автомобилей при помощи сети контрольных станций.

 PS Замена номеров ?  8(

Оффлайн Abay

  • *
  • Сообщений: 3754
  • Пол: Мужской

Автоновости
« Ответ #16 : 18 Августа 2013, 08:38 »
любой каприз за ... наши деньги. Грамотно!

Оффлайн Ксюша

  • *
  • Сообщений: 6596
  • Пол: Женский

Автоновости
« Ответ #17 : 18 Августа 2013, 10:45 »
ALENA
Цитата
PS Замена номеров ?
замена номеров -это полбеды. Меня насторожила вот эта фразочка:
В качестве основных перспективных областей использования таких номерных знаков в мире рассматриваются системы идентификации на платных трассах,
уж не собираются ли  и наши колдоёбины сделать платными.?

Оффлайн ALENA

  • Претензии в свой адрес принимаю... один раз в неделю... вчера!
  • *
  • Сообщений: 79051
  • Пол: Женский

Автоновости
« Ответ #18 : 18 Августа 2013, 10:53 »
уж не собираются ли  и наши колдоёбины сделать платными.?
Так сейчас в России  вошли в моду платные дороги .  :)) А  сделать или не сделать платной дорогу, это решают власти .Только не знаю на федеральном уровне или региональном  :??

Оффлайн Nik

  • *
  • Сообщений: 9729
  • Пол: Мужской

Автоновости
« Ответ #19 : 27 Августа 2013, 22:52 »
ГИБДД предложат отказаться от переносных камер

гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Как стало известно «Газете.Ru», ГИБДД может перестать закупать переносные камеры-треноги фиксации нарушений ПДД, которые из-за технических особенностей позволяют гаишникам только наживаться на водителях, но не бороться с высокой аварийностью. Инициатор идеи, депутат Вячеслав Лысаков, настаивает, что все приборы, используемые в ГИБДД, должны сохранять информацию о каждом нарушении — это поможет снизить уровень коррупции. В ГИБДД признаются, что и сами ведут работу для того, чтобы сделать свои камеры менее зависимыми от человеческого фактора.
Депутат Госдумы и лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков подготовил письмо к главе МВД Владимиром Колокольцеву с просьбой перестать закупать для нужд ГИБДД некоторые модели камер фиксации нарушений ПДД, которые гаишники используют для вымогательства у водителей денег, а не для борьбы с аварийностью. Речь идет о камерах, которые не запоминают нарушение — гаишник показывает запись водителю, вымогает взятку, а потом просто удаляет из памяти камеры.
О своем предстоящем обращении к главе МВД «Газете.Ru» рассказал сам депутат. Известный своими «автомобильными» поправками парламентарий заявил, что зачастую автоматические камеры фиксации, особенно переносные, применяются не для профилактики нарушений и снижения аварийности, а лишь для пополнения бюджета – как государственного, так и отдельных полицейских.
«Очень часто используемые сейчас ГИБДД автоматические средства фото-видеофиксации не имеют так называемой фискальной памяти измерений, то есть памяти, которая бы хранила информацию обо всех без исключения случаях применения прибора, — рассказал Лысаков. – Благодаря ей можно легко сравнить количество выписанных протоколов с числом реальных нарушений – их должно быть одинаковое число».
По словам депутата, особенно актуальна данная проблема для переносных комплексов фиксации нарушений ПДД, так как именно с их помощью проще всего наживаться на водителях. В качестве примера таких приборов Лысаков привел переносную камеру «КРИС-П», широко распространённую в российских регионах. Чаще всего она представляет собой небольшой ящик, установленный рядом с дорогой на треноге. Нередко полицейские пытаются замаскировать устройства и, в частности, могут установить его в багажник стоящей на обочине гражданской машины так, чтобы водитель не смог догадаться, что его снимают. Несмотря на то, что камера автоматически фиксирует нарушения ПДД и сохраняет в памяти 20 последних роликов, удалить эти записи для инспектора не составляет никакого труда.
Одновременно инспекторы ставят такие «треноги» не в тех местах, где высокая аварийность, а в так называемых местах-ловушках, где водители нарушают из-за неудачного расположения знаков. Таким образом дискредитируется вся система фото- видеофиксации нарушений ПДД.
«Инспектор ДПС снимает правонарушение где и как вздумается. Например, он может установить переносной комплекс даже в движущийся автомобиль, после чего сделать фотографию прямо на ходу, — рассказывает технологию обмана Лысаков. — В таком случае и скорость «нарушителя» может быть искусственно завышена, и ни о какой практической пользе для безопасности на дорогах речи нет. Потом они догоняют «нарушителя», показывают ему «мультик» и предлагают договориться за половину суммы штрафа. Получив деньги, память очищается и все – нет никаких доказательств, что он кого-то останавливал и что-то фиксировал. И такой трюк за смену можно проворачивать неоднократно».
По словам Лысакова, камеры без фискальной памяти закупаются наравне с имеющими такую функцию потому, что в МВД России нет обязательных требований на этот счет. «Такая опция сейчас – на усмотрение заказчика. Производитель изготовить прибор, как с ней, так и без нее, — рассказал депутат. – В этой связи разрабатываемый сейчас единый регламент для средств фото и видеофиксации нарушений ПДД очень кстати. Мы постараемся закрепить в нем необходимость наличия такой памяти».
В качестве примера для подражания депутат привел Белоруссию, где закупаются и применяются только устройства с фискальной памятью.
«Уже в сентябре я отправлю письмо Колокольцеву, в котором настоятельно попрошу изменить систему заказов этой аппаратуры, чтобы в обязательном порядке приобретались устройства только с фискальной памятью, - подытожил депутат.
В руководстве ГИБДД России о предложении депутата Лысакова пока ничего не слышали. «Я ничего не знаю о его инициативе, но мы и сами, без подсказки, движемся в том же направлении, — заявил «Газете.Ru» зам. главы ГИБДД генерал-майор Владимир Кузин. – Вопрос не в самой фискальной памяти, а в том, чтобы у инспектора не было самой возможности вмешиваться в работу автоматического комплекса фиксации. Приборы, которые позволяют ему это делать, у нас еще существуют».
По словам Кузина, в ведомстве прекрасно знают обо всех нареканиях, которые вызывает у автомобилистов работа некоторых комплексов фиксации.
«Мы в курсе претензий граждан по поводу возможного неправильного ввода данных в переносные автоматические комплексы и поэтому предлагаем их оснащать навигационным оборудованием, чтобы была абсолютно четкая привязка к местности. Здесь идет работа, и все это будет постепенно реализовываться».
Заведующий кафедрой безопасности дорожного движения Московского автодорожного института (МАДИ) Султан Жанказиев рассказал «Газете.Ru» о том, что изначально возможность доступа человека к данным автоматических камер фиксации была оправдана.
«Применять автоматические комплексы у нас начали в 2006 году по инициативе Минтранса, - вспоминает эксперт. – В качестве эксперимента был задействован пилотный участок Минского шоссе с 35 по 62 км, где на трех точках тестировалась эта система.
Тогда она разрабатывалась как межведомственная, и идеология в то время предусматривала возможность дублирующего контроля различными министерствами.
Тогда и не было необходимости в обязательном порядке записывать всю информацию».
Все изменилось после изменений в КоАП, когда контроль за этой системой был полностью передан на баланс ГИБДД. «С того момента были заложены основы принципиальной ошибки, которую мы сейчас пытаемся исправить, — объясняет эксперт. — Ошибка связана с тем, что система превратилась из концептуально министерской в сугубо ведомственную, утилитарную. Естественно, возникает масса подозрений в том, что в работу системы может вмешаться человек, а самое главное, существует такая теоретическая возможность. Поэтому систему нужно дорабатывать».

Оффлайн Nik

  • *
  • Сообщений: 9729
  • Пол: Мужской

Автоновости
« Ответ #20 : 28 Августа 2013, 21:21 »
Google создает собственный автомобиль
После неудачных переговоров с автопроизводителями о внедрении разработанной Google системы автономного управления транспортным средством компания решила создать собственный автомобиль.
Корпорация Google разрабатывает автомобиль с автономным управлением, сообщается на персональном сайте репортера Джессики Лессин (Jessica Lessin), 8 лет отработавшей в газете Wall Street Journal. Автор заметки, ссылаясь на осведомленные источники, подчеркивает, что речь идет не только о разработке системы автономного управления, а о создании полноценного транспортного средства с таким управлением.
В предыдущие годы сообщалось, что собственный автомобиль - iCar - планировала разработать компания Apple, еще до того, как выпустила iPhone в 2007 г.
В 2010 г. Google объявила о разработке системы автономного управления транспортным средством.
Компания оборудовала обычный автомобиль видеокамерами, радарами и лазерными дальномерами и оснастила специализированным программным обеспечением, в которое были внесены данные, собранные картографами навигационного сервиса Google Maps.
Во время испытаний автомобиль выехал из штаб-квартиры Google в Маунтин-Вью и успешно добрался до офиса компании в Санта-Монике. Автомобиль также прокатился по шоссе вдоль Тихого океана, вдоль озера Тахо и по некоторым другим дорогам, в общей сложности наездив под управлением компьютера более 220 тыс. км. Все испытания были проведены под контролем водителя.
гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Google с 2010 г. испытывает автомобиль с автономным управлением
Google продолжила работу над проектом. Однако переговоры с ведущими производителями автомобилей, которые компания провела в течение последних нескольких месяцев, не привели к каким-либо результатам - все они отказались от использования системы, разработанной поисковым гигантом. Это и стало причиной, по которой Google решила создать собственный автомобиль.
На днях немецкая газета Frankfurter Allgemeine Zeitung сообщила о том, что Google практически подписала соглашение с Continental, одним из ведущих поставщиков автозапчастей, для предоставления деталей для собственного автомобиля. Также в качестве вероятного партнера упоминается Magna International. Какие-либо подробности о сделках отсутствуют, сами стороны прокомментировать ситуацию отказались.
Источники утверждают, что Google собирается продавать свой автомобиль частным заказчикам и вынашивает идею создания такси без шофера, которое будет автоматически самостоятельно прибывать к заказчикам в пункт вызова. В настоящее время СМИ гадают, планирует ли Google создать собственный таксопарк или будет продавать автомобили другим операторам.
Почему автопроизводители не стали сотрудничать с Google, не сообщается. Однако известно, что к разработке собственных систем автономного управления они приступили задолго до того, как о такой технологии в 2010 г. объявила Google. В компании Volvo рассчитывают, что через 7 лет линейка их автомобилей полностью будет состоять из моделей, управляемых компьютером. И первые небольшие партии таких автомобилей компания планирует выпустить в 2014 г.



Оффлайн Abay

  • *
  • Сообщений: 3754
  • Пол: Мужской

Автоновости
« Ответ #21 : 29 Августа 2013, 08:13 »
Лучше б они (гууглы) кнопу поисковику вернули "Искать в найденном", чем лезли не-в-свой хомут!

Оффлайн Дед

  • *
  • Сообщений: 2269
  • Пол: Мужской

Автоновости
« Ответ #22 : 15 Октября 2013, 12:47 »
Извините, Вам не разрешено просматривать этот текст. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.


Быть автовладельцем в России становится все дороже. Правительство изобретает новые транспортные налоги, а цены на бензин растут, зачастую опережая инфляцию.
Новые налоги ждут  автомобилистов. С 1 января 2014 г. вступает в силу закон о повышенном транспортном сборе с машин, стоимость которых превышает 3 млн. рублей, который прозвали налогом на роскошь. Хотя в России владельцев таких дорогих машин довольно много, и далеко не все из них олигархи.

Однако неизмеримо больше собственников автомобилей старых, подержанных. Между тем, именно по их карманам ударит налог на выбросы углекислого газа, или экологический. Он должен прийти на смену транспортному налогу, привязанному к объему двигателя автомобиля. Несколько лет эта идея беспокоит властные умы. И, по данным "Российской газеты", Минпромторг уже договорился с Минфином об общих принципах данного перехода. Официальные ставки еще не объявлены, но очевидно, что пострадают, в первую очередь, обладатели "пожилых" изделий отечественного автопрома. Ведь именно такие машины больше всего загрязняют воздух. И в некоторых случаях, как полагают эксперты, годовой размер налога может даже превысить саму стоимость автомобиля.

Прикрываясь благими намерениями заботы об окружающей среде, авторы идеи, по сути, намереваются вымыть с городских улиц львиную долю частных машин – тогда для оставшихся хозяев "правильного" транспорта и дороги станут свободнее, и воздух чище. По расчетам самого Минпромторга, сегодня в России 47% автомобилей старше 10 лет, то есть почти половина. И понятно, что не от хорошей жизни их владельцы не спешат расставаться со своими одряхлевшими "железными конями". Так что один из ключевых аргументов разработчиков законопроекта – мол, он будет стимулировать граждан приобретать более современные автомобили с меньшими выбросами СО2 – выглядит просто издевательски.

Более логичным кажется второй довод – кто чаще ездит, тот и больше платит. Если нынешний транспортный налог взимается даже в том случае, если машина весь год простояла в гараже, то сборы за выбросы будут взиматься по факту осуществления этих самых выбросов. Но и здесь возникает неувязка. Получается, что при одинаковой интенсивности использования машины собственники более продвинутых, следовательно и более дорогих, транспортных средств заплатят меньше налогов. Правда, есть еще вариант включения экологического налога в стоимость бензина. С точки зрения социальной справедливости он выглядит наиболее разумным, но, опять же, приведет к еще большему удорожанию топлива. Так что, в любом случае, за удовольствие ездить на собственном транспорте, а не на общественном придется платить все больше и больше.

Оффлайн ALENA

  • Претензии в свой адрес принимаю... один раз в неделю... вчера!
  • *
  • Сообщений: 79051
  • Пол: Женский

Автоновости
« Ответ #23 : 15 Октября 2013, 15:09 »
Да уж .... %( пересядем как Винни на велики .  :jaga: Но у него  хоть лапы есть  .Есть чем крутить педали . А я чем ? Хвостом ?  :(((
 На метлу что ли пересесть ?  Интересно, с метлы тоже налог будет ?  :?
Так и хочется высказаться на "великом могучем"  ;(((
 

Оффлайн ALENA

  • Претензии в свой адрес принимаю... один раз в неделю... вчера!
  • *
  • Сообщений: 79051
  • Пол: Женский

Автоновости
« Ответ #24 : 25 Октября 2013, 09:23 »
Извините, Вам не разрешено просматривать этот текст. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
МВД подготовило проект приказа, изменяющий внешний вид водительского удостоверения. ГИБДД сообщает, что обязательной замены водительских документов в связи с этим не потребуется: заменять права нужно будет тогда, когда истечет срок их действия. При этом все открытые в правах категории сохраняются.
О том, что Госавтоинспекция подготовила проект приказа МВД России, которым вводится новый формат водительских прав, стало известно вчера, когда документ опубликовали на едином портале раскрытия информации regulation.gov.ru. На официальном сайте ГИБДД разъяснили, что, согласно проекту приказа МВД России, на оборотной стороне водительских удостоверений появятся полный список вводимых с 5 ноября 2013 года категорий и подкатегорий транспортных средств, в том числе категория М для водителей мопедов и скутеров и подкатегории A1 (маломощные мотоциклы), B1 (трициклы и квадроциклы), C1 и C1E (автомобили массой от 3,5 до 7,5 т, в том числе с прицепом), D1 и D1E (автобусы, в которых от 9 до 16 сидячих мест, в том числе с прицепом). В новых водительских удостоверениях также появятся специальные отметки,  обозначающие, что водитель имеет право управлять только автомобилем с автоматической коробкой. Для этого на оборотной стороне водительского удостоверения напротив соответствующей категории в графе «Ограничения» будет проставляться отметка «АТ», а для международного водительского удостоверения – «automatic transmission only». В Госавтоинспекции подчеркивают, что обязательного обмена водительских удостоверений закон не требует. Заменять водительское удостоверение нужно будет тогда, когда истечет срок его действия. При этом все открытые в правах категории сохранятся. К примеру, тем, у кого открыта категория С, открывать категорию С1 не требуется – они имеют право управлять и теми, и другими автомобилями. Напомним, МВД России совместно с властями готовит пакет документов, определяющих порядок обмена иностранных национальных и международных водительских удостоверений на российские. Предполагается, что для получения российских национальных водительских удостоверений при наличии иностранных нужно будет сдать только теорию, при этом российские права будут выдаваться на срок 10 лет. Кроме того, в ближайшее время должен появиться приказ МВД, согласно которому в водительских правах будут отражены некоторые медицинские аспекты. Например, если водитель с недостаточно хорошим зрением обязан управлять автомобилем в очках или линзах, это будет указано в его водительском удостоверении.
гости не могут видеть изображения , пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Оборотная сторона водительских прав нового формата (эскиз)

Оффлайн ALENA

  • Претензии в свой адрес принимаю... один раз в неделю... вчера!
  • *
  • Сообщений: 79051
  • Пол: Женский

Автоновости
« Ответ #25 : 02 Ноября 2013, 10:01 »
Три изменения ПДД, вступающие в силу с ноября
В этом году Госдума рассмотрела массу инициатив, среди которых не последнее место было отведено правилам дорожного движения. В результате с пятого ноября в силу вступят три важных нововведения, о которых мы и расскажем в данной статье.
1. Запрет управления транспортными средствами без российских прав
Речь идет об изменениях законодательства РФ, связанных с запретом управления автомобилями для граждан без российских водительских удостоверений. Стоит отдельно отметить, что запрет касается только автомобилей, используемых в коммерческих целях, например, маршрутных такси. Личными ТС граждане других государств по-прежнему могут управлять, имея лишь международное или национальное водительское удостоверение. Запрет затронет такие нормативные документы как кодекс об административных правонарушениях и закон о безопасности дорожного движения. На территории России находится огромное количество граждан дружественных государств, имеющих водительские удостоверения стран Таджикистана, Узбекистана и Украины.
Согласно новому закону юридические лица и индивидуальные предприниматели не вправе понуждать или поощрять водителей транспортных средств к нарушению требований безопасности дорожного движения. Они также не могут допускать к управлению автомобилями водителей без российских национальных водительских удостоверений, а также понуждать водителей к нарушению требований безопасности дорожного движения. Юридические лица также не должны допускать водителей без российских прав к управлению транспортными средствами. Нарушение данных положений приведет к выплате штрафа в размере 50 тысяч рублей. Стоит отметить, что лицам, временно находящимся на территории РФ и у которых нет иностранных водительских удостоверений, выдача прав производится на общих основаниях на время действия регистрации документов о временном пребывании в России.
2. Введение новых категорий в водительских удостоверениях
5 ноября в РФ появятся водительские удостоверения с обновленными обозначениями водительских категорий и подкатегорий. ГИБДД также начнет прием экзаменов на управление автомобилей с автоматической трансмиссией. Кроме обозначения категорий будут введены сочетания букв и цифр — «A1», «В1», «C1», «D1», «C1E» и «D1E», где «А1» — это мотоциклы малой мощности с рабочим объемом ДВС не более 125 куб. см и мощностью не выше 11 кВт, а «В1» — трициклы и квадроциклы. Подкатегория «С1» включает в себя автомобили с разрешенной максимальной массой более 3500 кг и менее 7,5 тонны. «D1» состоит из транспортных средств для перевозки пассажиров с 9-16 сидячими местами без учета водительского кресла. Подкатегории «С1Е» и «D1Е» позволят управлять машинами категорий «С1» и «D1» с прицепами массой свыше 750 кг. Категории «Tm» и «Tb» предоставляют возможность управлять трамваем и троллейбусом. И наконец, категория «М» — это мопеды и скутеры.
Наверное, самым значимым изменением, вытекающим из введения новых категорий, стало то, что теперь сдавать на права придется скутеристам и владельцам квадроциклов. Если у водителя скутера имеются права на вождение легкового автомобиля, то новые получать не придется. Новое положение касается лишь тех лиц, которые не обладают правами вообще. Скутерами разрешено пользоваться исключительно с 16 лет. Транспортными средствами категории «M» и подкатегории «A1» можно будет управлять лицам, достигшим 16-летнего возраста, а транспортными средствами категорий «A», «B», «C» и подкатегорий «B1», «C1» — лицам 18-летнего возраста. Соответствующий законопроект был принят ещё в апреле.
3. Изменения в процедуре сдачи экзаменов на права
С 5 ноября будет изменена процедура сдачи экзаменов: теоретическая часть и площадка будут приниматься в автошколах и условиях, привычных для учеников. В случае успешного прохождения тестов, водитель получит свидетельство об окончании автошколы и получит права на сдачу последнего экзамена в ГИБДД. Поправки предусматривают возможность для кандидата пройти комплекс экзаменационных требований на машине с АКПП, однако в этом случае он получит отметку в правах о том, что может управлять автомобилем лишь с автоматической трансмиссией. Тот водитель, который сдаст экзамен на механике, получит право управлять транспортным средством с любой коробкой передач.
Порядок подготовки водителей транспортных средств новых категорий пока только разрабатывается уполномоченными федеральными органами исполнительной власти.

Оффлайн ALENA

  • Претензии в свой адрес принимаю... один раз в неделю... вчера!
  • *
  • Сообщений: 79051
  • Пол: Женский

Автоновости
« Ответ #26 : 26 Ноября 2013, 16:25 »
Извините, Вам не разрешено просматривать этот текст. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Законопроект о введении уголовной ответственности за кражу регистрационных номеров с автомобилей был одобрен правительством России. Правда, не без замечаний. В кабинете министров сочли, что некоторые формулировки, фигурирующие в документе, требуют уточнения.
Как сообщает сайт кабмина, законопроект в целом был одобрен. Данный документ был внесен в Госдуму еще в октябре депутатом от "Единой России" Вячеславом Лысаковым. Документ вносит изменения в Уголовный кодекс и Кодекс об административных правонарушениях.
В частности, предлагается дополнить УК РФ статьей 325, устанавливающей ответственность за неправомерное завладение государственным регистрационным знаком транспортного средства, совершенное из корыстной и иной личной заинтересованности (часть первая), а также группой лиц по предварительному сговору либо организованной группой (часть вторая). Наказание по части первой – штраф до 200 тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до одного года, либо обязательными работами до 360 часов, либо исправительными работами на срок до 1 года, либо лишением свободы на тот же срок. Наказание по части второй - штраф до 300 тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до 2 лет, обязательными работами на срок до 480 часов либо исправительными работами на срок до 2 лет, либо лишением свободы на срок до 4 лет.
КоАП же предлагается дополнить статьей 19.18.1, предусматривающей ответственность за неправомерное завладение государственным регистрационным знаком транспортного средства при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния. Наказание по данной статье - штраф в размере на граждан в размере от 2 до 5 тысяч рублей или административный арест на срок до 15 суток.
Правительство, рассмотрев данный документ, отмечает, что данная редакция нуждается в уточнении. В частности, нет четких критериев, по которым правонарушение, относящееся к статье 325 УК, отличается от правонарушения, относящегося к статье 19.18.1 КоАП. А если проще: как отличить кражу номеров с признаками уголовно наказуемого деяния и без них.
"Правительством Российской Федерации законопроект поддерживается с учетом высказанных замечаний", - резюмирует сообщение Кабмина.
Одновременно с этим правительство рассмотрело еще один законопроект, который касается также кражи номеров, но был внесен Законодательным Собранием Санкт-Петербурга. Этот документ также предлагает внести изменения в УК РФ. В частности, дополнить статью 325. Заксобрание Петербурга предлагает наказывать похищение госномера штрафом в размере до 200 тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати месяцев, либо принудительными работами на срок до 2 лет, либо лишением свободы на тот же срок.
В правительстве решили: "следует рассмотреть вопрос об установлении административной ответственности за неправомерное завладение государственным регистрационным знаком транспортного средства, а также уголовной ответственности - за указанные деяния, если они совершены из корыстной заинтересованности".
Далее указанные законопроекты будут рассматриваться в Государственной Думе. Документы Лысакова уже одобрены к рассмотрению, а вот проект из Петербурга еще должен пройти одобрение в профильном комитете

Оффлайн Леха 87

  • *
  • Сообщений: 7568
  • Пол: Мужской
    • Skype - lexagres
  • Имя : Алексей

Автоновости
« Ответ #27 : 18 Декабря 2013, 00:03 »
Извините, Вам не разрешено просматривать этот текст. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
даже чечены на ведре не ездят %( :))

Оффлайн ALENA

  • Претензии в свой адрес принимаю... один раз в неделю... вчера!
  • *
  • Сообщений: 79051
  • Пол: Женский

Автоновости
« Ответ #28 : 06 Января 2014, 21:15 »
Извините, Вам не разрешено просматривать этот текст. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Автором идеи является справедливоросс Олег Нилов. По его мнению, если из каждой машины будет вестись видеозапись, это не только улучшит ситуацию на дорогах, но и сократит количество уличных преступлений.
Нилов предлагает, чтобы все российские производители автомобилей и зарубежные поставщики добавляли видеорегистраторы в комплектацию. От водителя будет требоваться круглые сутки держать камеру включенной. Если же произойдет преступление, то следователи в течение трех дней в служебном порядке будут запрашивать видеозапись у автомобилистов, сообщает «Российская газета».
По словам Нилова, в последнее время раскрываемость преступлений стала выше. Депутат говорит, что произошло это благодаря камерам видеонаблюдения, а повсеместные регистраторы помогут ловить преступников еще эффективнее.
Отметим, что полгода назад в Госдуме звучало другое предложение, касающееся видеорегистраторов. Депутат Алексей Митрофанов хотел запретить выкладывать в Интернет записи с этих устройств, поскольку такие ролики, по его словам, нарушают право на частную жизнь. Однако, ни простые граждане, ни коллеги Митрофанова по Госдуме эту идею не поддержали.
Отметим, что зачастую именно записи с регистраторов и вызванный этими роликами общественный резонанс помогают разобраться с сложных дорожных происшествиях и восстановить справедливость.

Цитата
Если же произойдет преступление, то следователи в течение трех дней в служебном порядке будут запрашивать видеозапись у автомобилистов, сообщает «Российская газета».
Это же какой носитель должен  быть что бы хранить трехдневные записи  %(

Оффлайн Василий Алибабаевич

  • *
  • Сообщений: 30545
  • Пол: Мужской
  • Имя : Олег

Автоновости
« Ответ #29 : 07 Января 2014, 02:37 »
Это же какой носитель должен  быть что бы хранить трехдневные записи 
В автобусе у меня 2 внешние камеры (спереди и сзади) и по моему 4 в салоне , может больше. Сохраняется трех дневная запись. Обычный внешний диск, работает от usb. Я его иногда вытаскиваю и телефон заряжаю  :-X  :))